厦船重工的转型升级，订单排到2026年

全球造船订单创近年来新高，厦门船舶重工股份有限公司迎来兔年开门红，1月份产值达到1亿元，同比增长35%。

图源丨国际船舶网

生产繁忙，确保如期交付

当前，厦船重工从加工车间、船坞到船台，都呈现紧锣密鼓的生产景象，3艘船舶的施工作业同步推进。

7500车位双燃料汽车滚装船进入下料阶段，工人正操作行车将零件进行分类，分类好后再进行二次开坡口、加工；2900标箱集装箱船的两个大总段完成定位拼接，成功合拢，2900标箱集装箱船的主船体已经成型，正全力冲刺，确保在2月份的下水节点圆满完成。

图源丨厦船重工

订单火爆，排到2026年

从新船订单来看，厦船重工的船台生产线排到2024年，船坞生产线排到了2026年。

在造船业的起起落落中，厦船重工走过了长达165年的发展史。8年前，国际油价的下跌，造成大量海洋工程船舶库存积压，企业一度亏损。与此同时，全球造船业的低迷，让企业发展进入低谷。

新冠疫情发生后，随着全球航运市场的逆势高涨，造船业也迎来了多年未见的繁荣景象，厦船重工主动作为、乘势而上，新船接单量达2015年来最高值。

与此同时，厦船重工早期为国外公司所建造的18艘海工船，也陆续找到新买家。

据介绍，从2020年开始，厦船重工依托先进的技术实力，走转型升级之路，以船舶建造为主，开展多元化经营。2022年，企业产值约为10亿元，2023年预计将达到24亿元，实现扭亏为盈。

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