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诚邀参观 | 国内知名整车模具开发与冲焊产品制造一体化企业——东风模具冲压技术有限公司

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展商回顾 | 广菱技术：“走出去”参加模展，“引进来”争创未来

2023-07-13 17:04

展商回顾 | 广菱技术：“走出去”参加模展，“引进来”争创未来

2023-07-13 17:03

两年一度的模具行业技术水平能力认定——“精模奖”项目结果公告

2023-07-10 17:06

两年一度的模具行业技术水平能力认定——“精模奖”项目结果公告

2023-07-10 17:05

DMC2023看模具行业未来发展趋势，“精模奖“项目评审工作在展会期间展开

2023-06-30 17:07

2023中国模具行业大会 ·“绿色制造循环经济”产业运用推进工作会议成功召开

2023-06-13 20:39

诚邀参观 | 国内知名整车模具开发与冲焊产品制造一体化企业——东风模具冲压技术有限公司

来源：世展网分类：模具行业资讯 2023-03-09 19:01 阅读：8832

2026年亚洲（广州）国际模具展览会Asiamold

2026-03-04-03-06

展会结束

东风模具冲压技术有限公司

展位号：4-E031

东风模冲成立于2007年10月，注册资本4亿元人民币，主要从事冲焊零部件、冲压模具、检验夹具的设计、开发、制造及销售。是国内知名整车模具开发与冲焊产品制造一体化企业。

东风模冲模具业务成立于1969年，拥有工程技术人员150余名，大型调试压机15台，大型数控铣22台，测量设备7台。主要服务于东风集团、日产汽车、江铃、小鹏、比亚迪等国内外知名企业。荣获中国模协“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”称号、“乘用车车身冲压模具AA级企业”评定。整车外覆盖件冲压模具开发实力位居行业前列。

DMC2023产品推荐

Z45W项目铝翼子板

Z45W项目铝翼子板来自东风日产新奇骏车型。该翼子板是东风日产量产车的首个铝翼子板，也是东风模具承接的第一个铝翼子板。零件尺寸1013mm×856mm×196mm，材料牌号RNA161A EPO，料厚1.1mm，重1.6Kg。该零件由四道冲压工序完成。东风模具研究运用稳健模拟分析、基于回弹网格模型的TD高精度回弹补偿、激光扫描数字化造型评价、防切粉构造、、镀铬和DLC表面处理等新技术，较好地解决了铝板冲压过程中的开裂、回弹、滑移、切粉、外观变形等问题，实现首件合格率80%，出货合格率97%。成功实现铝翼子板模具国产化。

Z45W项目铝前门外板

Z45W项目铝前门外板来自东风日产新奇骏车型。该前门外板是东风日产量产车的首个铝门板，也是东风模具承接的第一个铝门板。零件尺寸1151mm×880mm×138mm，材料牌号RNA161A EPO，料厚1.1mm，重2.8Kg。该零件由四道冲压工序完成。东风模具研究运用稳健模拟分析、基于回弹网格模型的TD高精度回弹补偿、激光扫描数字化造型评价、防切粉构造、符型加工、镀铬和DLC表面处理等新技术，较好地解决了铝板冲压过程中的开裂、回弹、滑移、切粉、门把手外观变形等问题，实现首件合格率81%，出货合格率98%。成功实现铝前门板模具国产化。

M18-2项目铝背门外板

M18-2项目铝背门外板来自东风猛士科技公司M917车型。该背门外板是东风猛士量产车的首个铝背门外板，也是东风模具承接的第一个铝背门外板。零件尺寸1071mm×1320mm×130mm，材料牌号6016-T4，料厚1.0mm，重3.2Kg。该零件由四道冲压工序完成。东风模具研究运用稳健模拟分析、基于回弹网格模型的TD高精度回弹补偿、激光扫描数字化造型评价、防切粉、新型强压构造、符型加工、镀铬和DLC表面处理等新技术，较好地解决了铝板冲压过程中的开裂、回弹、滑移、切粉、门把手和备胎支架区的外观变形等问题，实现首件合格率82%，出货合格率99%。成功实现铝背门板模具国产化。

E43铝机罩项目

E43铝机罩项目来自东风标致雪铁龙的凡尔赛CX-5车型。该铝机罩外板具有环形R3.5锐棱造型特征，是东风模具承接的第一个环形锐棱铝机罩。零件尺寸1652mm×1279mm×250mm，材料牌号6016-T4，料厚1.0mm，重4.7Kg。该零件由四道冲压工序完成。东风模具研究运用稳健模拟分析、基于回弹网格模型的TD高精度回弹补偿、激光扫描数字化造型评价、防切粉、棱线整形、符型加工、镀铬和DLC表面处理等新技术，较好地解决了铝板冲压过程中的开裂、回弹、环形棱线滑移、切粉、锐棱成形方法、外观变形等问题，实现首件合格率80%，出货合格率99%。成功实现铝机罩模具国产化。