下一代电动汽车的“滑轮底盘”是什么？与传统底盘有何区别？

目前，众多车企的电动汽车技术完成了“油改电”到平台化正向设计的技术革新，电池快充、续航、安全等问题逐步得到解决，随着技术越来越成熟，电动汽车也逐渐被更多人接纳。现在一种被称为下一代电动汽车发展方向的“滑轮底盘”逐渐进入人们视野，那么滑轮底盘技术“何许人也”？与传统汽车底盘有什么区别？是否真能成为下一代电动汽车技术发展的方向？

承载式车身底盘

非承载式车身底盘

滑轮底盘

由于“滑板底盘”上装和底盘的完全解耦，实现了底盘的模块化设计，最大的优点是其通用化。免去汽车改款、换代或推出新车时大量的调整和优化，相同轴距的底盘可以开发不同的SUV或轿车车型，降低了整车设计时间和设计成本。据悉，最高可降低50%的设计时间和60%的设计成本！目前国内主攻滑板底盘的企业主要有悠跑科技和PIX Moving两家初创公司，主攻滑板底盘技术转让或设计。

通过上述内容，对汽车底盘的区别应该有了系统的了解。对于新兴的滑轮底盘是否是下一代电动汽车技术的发展方向仍需持怀疑态度。

首先，底盘技术是兼顾舒适性、安全性、操控性等一体的综合技术，需要不断的经验积累和优化，核心技术依然牢牢掌握在传统汽车企业手中，在这一点上初创公司明显处于劣势。其次，当下各大车企推广电动汽车多合一集成技术，滑轮底盘的模块化设计与此背道而驰，新事物初始时没有大厂做后盾形成批量生产，高成本是最大的问题。最后，纵观“滑轮底盘”的技术路线并不复杂，如线缆制动器等部分技术在传统底盘上已有应用，如果是技术发展大势所趋，传统车企完全有能力自研，绝对不可能将核心部件外委给第三方。

那“滑板底盘”的受众是谁？答案已经呼之欲出，既然不是传统车企当然是造车新势力。“滑板底盘”主推的缩短生产成本和周期，鼓励合作车企专注研发智能座舱的思想与技术积累薄弱又急于推出新车的造车新势力不谋而合。如拥有大量铁粉的小米、苹果，又或者专攻智能的华为、百度都是很好的合作伙伴。试想你家里已经拥有了小米扫地机、小米电视、小米电饭煲等小米家电，这时候有一台“滑板底盘”的小米汽车作为你的移动管家你会不会心动？相信米粉们一定会毫不犹豫的！但通用化的设计意味着兼顾更多因素，这类汽车的性能和舒适性都会有上限，无法像传统汽车那样做到极致。

结语

AMEE2023上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会将于2023年11月22-24日在上海世博展览馆举办，预计将有300家全球优秀供应商展示底盘设计与研发、前瞻与趋势、先进制造工艺、产品工程等技术解决方案，展会同期举办12个品牌论坛，将邀请近150位来自整车、底盘系统领域的技术专家、教授、供应商代表等嘉宾出席主题演讲，是不可过错的行业盛会。

上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会（简称：AMEE）创办于2018年，是全球汽车底盘工程技术领域的旗帜展览会，AMEE为中国汽车底盘技术创新与持续发展搭建了高质量平台，为促进全球汽车制造商综合竞争力的提升提供重要支撑，已成为汽车底盘研发、技术、工艺、采购、质量和管理人员每年必参加的重要活动之一。

主办单位：

AEE汽车技术平台

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支持单位：

中国汽车工程学会汽车转向技术分会

四川省汽车工程学会

广东省汽车工程学会

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