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“PLUS版”CTC技术！宁德时代还想在底盘上抢夺话语权

来源：世展网分类：品牌展行业资讯 2023-03-25 14:11 阅读：5939

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作为电动汽车发展的一大趋势，动力电池与底盘集成技术受到不少企业的追捧。“日前，宁德时代公布的制备车辆专利与CTC技术相关，并计划于2025年之前推出。”10月11日，有知情人士向记者透露。

此前一周，宁德时代新能源科技申请的“底盘、车辆、制备车辆的设备及制备车辆的方法”专利公布。摘要显示，该专利申请日期为2020年10月，其专利类型为“发明公布”；内容为：底盘包括至少两个活动体，每个活动体在预设方向上位置可调地设置于与其相邻的活动体，使得底盘为长度可调的伸缩结构，可根据需求来调节底盘长度，以适配不同长度的车身。本申请对于用户不同的驾驶场景的需求，可更换不同长度的车身到底盘上，满足驾驶需求，提高用户体验。

尽管宁德时代方面未透露更多专利相关信息，但有长期关注电池领域的资深投资人向记者表示，“宁德时代的这一专利应该就是一种滑板底盘概念”。在其看来，未来的CTC将不仅是单纯的电池集成，而是融合了“三电系统”的动力域、热管理、电子电气及智驾等系统的高度模块化的集成体，这一理念与滑板底盘十分契合。“随着智能化、电动化的加速渗透，未来留给CTC技术的想象空间还很大，滑板底盘就是其中之一。”该投资人表示。“CTC”全称为cell-to-chassis，直译意为“从电芯到底盘”，是物理层面的一大创新，电池既是能源设备，也是车身结构本身的一部分，其前后连接两个车身大型铸件，并将电池组上盖作为车身的座舱底板，从而降低车辆制造成本。同时，其高度集成化的特点则可帮助节省更多空间。目前除宁德时代之外，整车企业特斯拉、零跑、比亚迪、大众、沃尔沃、福特，电池企业LG新能源，初创公司如悠跑科技等多个不同领域的玩家，均对CTC技术展开研发与应用布局。

来源：上海汽车报其实说到底，这些技术都是为了电动汽车进一步提升集成度，降低成本而诞生的。只是怎么集成，不同的“玩家”有不同的“玩法”，背后实则是话语权的博弈。

“滑板底盘”颠覆而来

当主机厂与电池企业还在互相博弈，研究电池与底盘之间究竟该如何拆开，又该如何集成时，没想到，半路又杀出个“滑板底盘”。什么是“滑板底盘”？

滑板底盘不仅仅将电池集成在底盘上，更是将整车的动力、制动、转向、“三电”模块等都集成在底盘上，形成一个独立的功能区，通过预留的电气和车体接口，就能实现上下车体分离解耦，进而使上车体可以根据实际需求更换。由于集成度高，表面平整，就像滑板一样，“滑板底盘”的名字由此而来。上下车体分离后，同一块底盘通过匹配不同的车身，就可以打造出各种车型。这就像我们小时候玩的四驱车，车壳与底盘是分离的，电池、马达、传动轴等都在底盘上，如果玩腻了冲锋战神的车壳，还可以换个音速战神的车壳玩一玩。滑板底盘最大的优势是能够降低成本，缩短研发周期。“这个成本不仅仅是产品成本，更包含研发成本。”有业内人士表示，“原来整车厂的研发团队需要很多人来对接不同的供应商，包括电池、转向、制动等各个零部件都需要工程师研发管理，但现在相当于一家供应商全帮你搞定了。”有业内人士表示。不过，滑板底盘的劣势也十分明显，那就是轴距不可调节。对于以级别论的乘用车市场，不同的轴距是市场等级、分类的基础，没有延展性是很要命的。而且，不同品牌、不同车型共用一个底盘，又该如何体现自己的差异化优势？如此再看宁德时代发布的可伸缩底盘技术，似乎正好打在了“滑板底盘”的命脉上，这场博弈也越发有趣了。

未来在哪里？

从目前的市场来看，滑板底盘“玩家”中，知名度最高的非国外的Rivian莫属。2021年11月10日，Rivian创始人Scaringe按下了纳斯达克的按钮，彼时的媒体普遍给Rivian冠以“特斯拉杀手”的名称。Rivian上市后，外界改变了对滑板底盘的看法。如今，国内诞生了悠跑科技这样的创新企业。不少车企也开始着手布局滑板底盘。比如，上汽旗下的科创企业联创汽车电子有限公司与悠跑科技联手，共同打造滑板底盘。“未来会发展成什么样？商业模式如何？说实话，现在大家都是‘摸着石头过河’。”一名正在参与滑板底盘研发的工程师告诉记者。在这位工程师看来，相比CTC、CTB等技术，“滑板底盘”是一项更加面向未来的技术。“与传统底盘最大的不同是，滑板底盘的转向、制动全是线控的，取消了机械结构。换句话说，滑板底盘是没有制动踏板和方向盘的，通过按按钮控制汽车，更适用于未来的自动驾驶。”他说，“那时候，人们关注的不是驾驶感受，而是空间场景。一块底盘上面可以是办公室，也可以是电影院。”

或许在未来，购买滑板底盘的企业不一定是车企，可能是星巴克、KTV、电影院，甚至是酒店。

AMEE2023上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会将于2023年11月22-24日在上海世博展览馆举办，预计将有300家全球优秀供应商展示底盘设计与研发、底盘系统轻量化工艺、智能底盘技术（CTC/CTB/CTP技术）、新能源汽车底盘（电池包/电池壳/电驱动）、底盘电动化（线控制动/转向/滑板底盘）、底盘零部件先进制造工艺（冲压/焊接/机加工/装配/铸造/压铸/涂装/总装）、底盘装配与集成技术、底盘零部件检测与测试、底盘车辆工程与动力学、底盘电子与控制技术、底盘系统零部件（制动系统/转向系统/传动系统/悬架系统/副车架）、自动驾驶与底盘趋势等技术解决方案，展会同期举办12个品牌论坛，将邀请近150位来自整车、底盘系统领域的技术专家、教授、供应商代表等嘉宾出席主题演讲，是不可过错的行业盛会。

上海国际汽车底盘系统与制造工程技术展览会（简称：AMEE）创办于2018年，是全球汽车底盘工程技术领域的旗帜展览会，AMEE为中国汽车底盘技术创新与持续发展搭建了高质量平台，为促进全球汽车制造商综合竞争力的提升提供重要支撑，已成为汽车底盘研发、技术、工艺、采购、质量和管理人员每年必参加的重要活动之一。

主办单位：

AEE汽车技术平台

米创博隆展览（上海）有限公司

支持单位：

中国汽车工程学会汽车转向技术分会

四川省汽车工程学会

广东省汽车工程学会

吉林省汽车工业协会

展会官网：

www.AMEE-china.com

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米创博隆展览（上海）有限公司