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“老头乐”不会被全面禁止,不过个别地区可能会有相关的规定,并非是全国统一规定;
禁止“老头乐”上路的城市,也并非是全面禁止,只是禁止违规的电动三四轮车,合规车型可以继续使用;
“老头乐”具有经济实惠、方便实用的特点,应该成为老百姓出行的重要交通工具;
“老头乐”依然存在安全隐患,整个行业需要规范。
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同样,针对低速电动车管理,不少地方开放登记上牌,承认其路权,人性化的管理政策让车主的出行得到有效解决,也为市场及经销商释放积极信号!
正视产业发展,关注民生需求
有专家指出,低速电动车虽然是一个交通问题,但其背后不仅关系交通秩序、相关行业发展,更关系到百姓特别是老年人的出行需求,是一个综合的民生问题。另外,主管部门在制定行业产品标准的过程中,应充分征求企业和行业协会的意见,使标准更符合实际和民意,提高决策的科学性;标准应该严格遵循市场化原则,在满足驾驶安全的基础上,由市场和消费者决定技术路线。消费者该如何选择相关交通工具在低速电动车国标未出台的情况下,其将会长期存在一个政策的灰色地带,而这将滋生很多安全、路权等问题。这对于低速电动车来说,未来禁止上路、限制生产的概率会大大增加。目前来说,广大车主想要购买低速电动车,首先要了解当地针对低速电动车的相关政策,特别是上牌、上路的政策。当然,为避免遭受财产损失或者出行麻烦,消费者更应该按需购买使用符合国家标准的电动自行车、电动三轮摩托车、新能源微型货车等车型,切莫贪图小利,选择合规产品才是正道!世展网公众号 | 客服微信 |