目录

1.固特异2022年企业责任报告突出4点

3.哪些新兴技术将改变轮胎市场

4.德国大陆最低驾驶成本的新举措

5.尖端创新车轮制造商被收购

6.“E+”标志的电动汽车轮胎来了

7.德国大陆第二季度收入超过百亿欧元

8.普利司通四家工厂恢复生产

9.欧洲轮胎市场遭受压力

10.韩泰轮胎又发事故

11.优科豪马收购车轮系统后续

12.中策披露在欧美设立工厂的计划

13.海洋垃圾再生的自行车胎问世

14.轮胎企业成为电动汽车原配供应商

15.合作轮胎品牌进入美国市场

1.固特异2022年企业责任报告突出4点

日前，固特异轮胎橡胶公司发布了参照全球报告倡议（GRI）标准编制的2022年企业责任绩效报告，详细介绍了如何通过将可持续性融入整个业务，帮助内部和外部利益相关者创造价值。还强调了固特异在实现其短期和长期可持续发展目标方面取得的进展。

报告围绕公司企业责任框架的四大支柱，即固特异美好未来：可持续采购、负责任运营、先进移动和激励文化展开。

可持续采购：固特异的科学家和工程师继续在实现公司2030年的目标方面取得重大进展，即引入100%可持续材料的轮胎，并开发出由90%可持续材料制成的示范轮胎。该示范轮胎有17种特色成分，包括由生物甲烷、二氧化碳、报废轮胎热解油原料和植物油生产的四种不同炭黑；大豆油；稻壳灰二氧化硅；以及生物可再生松树树脂等。

负责任的运营：固特异继续努力减少对环境的影响。2022年，该公司将其全球制造业务的可再生电力利用率从2019年的3%提高到34%。

先进的移动性：2022年固特异继续专注于提高燃油效率，在其全球消费轮胎产品组合中，滚动阻力比2005年的基准减少了32.9%，轮胎重量减少了9.4%。

激励人心的文化：2022年，固特异员工资源小组（ERG）的会员人数增长了6%。固特异妇女网络（GWN）庆祝成立100周年。

2.普利司利用ROIC重建和扩大盈利

日前，普利司通在其中期商业计划（2021-2023）中，将投资资本回报率（ROIC）设定为新的关键绩效指标，作为一个衡量公司利润的财务指标。

普利司通集团ROIC指标从2020年的5.1%增至2022年的9.4%，2023年ROIC的预测目标是10.5%，为了更好地实现集团的目标，并重建盈利能力，公司正在努力加强投资组合管理，更加重视资本成本，明确“该做什么”和“不该做什么“，并推动采用该ROIC整个价值链的概念。

3.哪些新兴技术将改变轮胎市场

在2023年美国轮胎中期报告中，谈到哪些技术将改变轮胎市场的游戏规则，美国《轮胎商业》对一些轮胎公司的采访显示：多数公司锁定了电动汽车轮胎和免充气轮胎。

韩泰轮胎：电动汽车相关技术、数字化转型、免充气气轮胎和可持续材料，这些都是关于可持续性的。

佳通轮胎：由于轮胎抗湿滑性、耐磨性和滚动阻力之间存在技术限制，真正的游戏规则改变者将是独立于其他特质而增加每一种特质的性能。

浦林成山：电动汽车市场将低滚动阻力与长里程相结合的技术的发展有可能成为轮胎行业的游戏规则改变者。此外，轮胎市场可能会看到智能技术集成的兴起，为消费轮胎带来创新功能。

BKT轮胎：开发的一系列具有Agrimax Factor的E-Ready电动轮胎，确保了更小的滚动阻力，并增加5%的接触面积显著降低了驾驶室的噪音水平。这两个功能都带来了更高的舒适度。轮胎在潮湿表面的制动得到了改善。轮胎坚固的聚酯胎体提供了良好的横向稳定性和更快的转向速度，用于高速操作和重载服务时的响应。

德国大陆轮胎：最大限度地减少对高里程、高效率（低滚动阻力）和车载性能（干、湿、雪）日益增长的要求之间的权衡，并且增加可持续材料在轮胎设计中的使用。

新兴的完整的资产管理、轮胎维护预测和全轮胎资产管理，贯穿轮胎资产的使用寿命，以优化轮胎车队管理中的总成本。

对于OE行业充气轮胎将保持在合作伙伴目前的规划范围内。带有自密封涂层或轮胎噪音吸收材料的增强型充气轮胎将继续作为原配胎开发，为未来的电动汽车提供更大的灵活性。

双钱轮胎：电动汽车轮胎必须解决人工智能车辆动态问题的功能和特性。

建大轮胎：在为特定的非交通应用提供免充气轮胎，以满足消除车辆停机时间的特定需求。

锦湖轮胎：在无空气技术的高速高负荷应用中，滚动阻力和发热仍有一些问题需要克服，这将是需要关注的问题，也是正在开发的项目。

诺基亚轮胎：正在寻求到2030年用50%的可再生或再生材料制造轮胎，用天然成分取代合成成分将吸引驾驶员，有助于环境保护。

4.德国大陆最低驾驶成本的新举措

7月10日，德国大陆集团宣布，将对Conti Urban巴士轮胎系列全部安装大陆集团的最新一代传感器，包括Conti Urban-HA3、Conti UrbanScandinavia HA3+ 和Conti Urbana-HD3系列。所有轮胎将于2023年8月配备传感器。

大陆集团的新一代轮胎传感器通过蓝牙直接向车辆传输实时数据参数，包括压力和温度。然后可以使用固定的读取器站或远程信息处理单元来访问这些数据。如果车队管理部门检测到任何数据异常，可以采取措施解决问题。

通过优化轮胎寿命和可靠性，可以减少故障导致的车辆停机时间，并降低碳排放，提高车队的可持续性，符合大陆集团“最低整体驾驶成本”的方法。

5.尖端创新车轮制造商被收购

加拿大领先轮胎分销商Groupe Touchette公司收购了合金车轮设计、制造和分销领域的领先者加拿大Fastco，开启了扩张的新篇章，并承诺提升客户的服务水平，同时为加拿大Fastco提供更广泛的新市场准入。

此次收购与Groupe Touchette的增长战略无缝衔接，融合了加拿大Fastco的创新方法和技术实力。

两个实体将保持独立，但将以统一的目标运营，以增强轮胎和车轮行业的客户体验。

6.“E+”标志的电动汽车轮胎来了

从2023年下半年开始，横滨乘用车、卡车和公共汽车轮胎的胎侧将出现“E+”标记，表明这些轮胎具有电动汽车所需的某些特性。

采用新E+标志的轮胎将是最新的Advan Sport EV，这是一款专为电动汽车设计的超高性能夏季轮胎，计划从2023年秋季开始在欧洲和其他市场推出。

目前，横滨橡胶公司为许多电动汽车包括：宝马iX3、梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+和雷克萨斯RZ等提供原配胎。

7.德国大陆第二季度收入超过百亿欧元

7月12日，德国大陆集团公布第二季度未经审计的初步数据，主要财务情况如下：

预计第二季度汽车集团的销售额约为51亿欧元（折合人民币407亿元）。第二季度调整后的息税前利润率预计约为-0.6%，低于市场预期。偏离的原因是货币折算的负面影响高于预期，以及特殊运费的持续成本。

集团部门轮胎和康迪泰克的利润符合市场对销售额和调整后息税前利润率的预期。

轮胎集团第二季度的销售额预计约为35亿欧元（折合人民币279.5亿元）。第二季度调整后的息税前利润率预计约为13.7%；

康迪泰克集团第二季度的销售额预计约为17亿欧元（折合人民币135.8亿元）。第二季度调整后的息税前利润率预计约为6.4%；

大陆集团第二季度的合并销售额预计约为104亿欧元（折合人民币830亿元）。第二季度调整后的息税前利润率预计约为4.8%。偏离市场预期的原因是汽车集团的调整后息税前利润偏低；

大陆集团第二季度调整后的自由现金流约为-1500万欧元。公司上半年财务报告将于2023年8月9日公布。

8.普利司通四家工厂恢复生产

7月10日，日本九州南部地区大暴雨，导致洪水和泥石流，造成道路受损、铁路交通中断，并切断一些地区的供水。

普利司通日本的4家工厂包括位于福冈的两家轮胎厂，分别位于久留米市和浅仓市阿玛吉市，以及位于佐贺另一家轮胎厂和帘子布厂也暂停了生产。

其中，位于阿玛吉工厂生产轻型汽车、卡车和公共汽车轮胎；在久留米工厂生产乘用车、LV、飞机和赛车轮胎；以及Tosu工厂的PCR和LV轮胎；佐贺Kamimine镇的工厂生产轮胎帘子布。

7月11日，强暴雨过后，四家工厂的运营已经恢复。

9.欧洲轮胎市场遭受压力

日前，根据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）报告，2023年第二季度欧洲替代轮胎市场仍然低迷。截至6月底的二季度，所有轮胎细分市场都出现了负增长。

乘用车替换轮胎市场同比下降12%，销量为4953.9万条。2023年上半年，该细分市场整体下降了12%，与2022年上半年相比，夏季和冬季轮胎都出现了负增长。

卡客车轮胎（TBR）第二季度同比下降28%，售出258.8万条，而今年上半年整体下降23%。

第二季度农用轮胎销量下降34%，至18万条，同比降幅最大。今年上半年，欧洲农业轮胎的需求下降了36%，而今年第一季度下降了39%。

摩托车和踏板车”两轮车市场第二季度同比下降10%，销量为256万条。总体而言，2023年上半年，两轮车轮胎的需求下降了5.6%。

表1：2023年第二季度欧洲替换胎市场销量

预计2023年全年与2022年相比，其会员企业的替换轮胎销量将全面下降。

10.韩泰轮胎又发事故

7月12日，韩泰轮胎大田工厂发生致命事故。当天下午，该工厂成型车间一名工人被机器卡住，被紧急送往医院，抢救无效后死亡。

死者50多岁，5月初才来到该车间工作，此前工作的地点是韩泰3月份因火灾关停的2号厂房。相关部门正在对事故的成因和情况进行调查。

11.优科豪马收购车轮系统后续

优科豪马TWS推出了首款智能手机应用程序Agro Tyre Pressure，旨在帮助农民根据车轴负载、速度、尺寸和轮胎品牌为轮胎施加正确的压力。

该应用程序由优科豪马与其他厂商共同开发的，可以下载到iOS和Android手机。该应用程序有四种语言（英语、法语、德语和波兰语）可供选择，结合了12个领先品牌的数据库，包括优科豪马TWS所有品牌：特瑞堡、Mitas、Maximo和Cultor。

12.中策披露在欧美设立工厂的计划

在7月11日-12日在德国纽博格林赛道举行的客户和媒体活动中，中策橡胶公司的国际业务营销总监李颖重申了该集团在10年内成为世界第五大轮胎制造商的宏伟目标，主要通过国际增长战略来实现，其中包括在近中期内在北美和欧洲建立生产工厂的计划。

13.海洋垃圾再生的自行车胎问世

日前，总部位于中国台湾的正新轮胎公司宣布，从7月起，玛吉斯的Metropass和MetroLoads自行车轮胎系列中的所有轮胎胎体，以及其MTB宽基轮胎，都将配备Seawastex聚酰胺。

Seawastex由台湾化学纤维股份有限公司（FCFC）制造，通过化学回收旧渔网和从海洋中回收的“幽灵网”来生产聚酰胺6。然后通过Formosa Taffeta将聚合物纺成可持续的帘线，用于轮胎行业。

公司表示，高质量的再生尼龙线具有与新材料完全相同的性能。

14.轮胎企业成为电动汽车原配供应商

7月10日，台湾《经济日报》报道正新橡胶成为全球最大电动车厂比亚迪原配胎供应商。

正新指出确实已经开始供应比亚迪电动车原配胎，并与其他国际电动车厂商接洽。

15.合作轮胎品牌进入美国市场

近期，越南大囊橡胶与青岛巨石国际股份有限公司合作，在北美推出全新DPlus品牌轮胎。

DPlus品牌由大囊橡胶所有，由巨石国际运营，可提供子午线卡客车轮胎以及斜交轮胎。

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