《全球港航服务业发展白皮书（2022）》第五章丨看全球海事法律业如何发展？

前    言

当前，百年未有之大变局加速演进，国际形势错综复杂，服务业在国际贸易中的比重不断提高，全球航运产业加速东移。在上述背景下，我们认为有必要从全球和服务业的角度重新审视港航业的发展。籍2023年首届中国(宁波)国际海洋经济博览会之际，上海国际航运研究中心与英富曼集团合作发布了《全球港航服务业发展白皮书 (2022)》(以下简称“《白皮书》”)。

港航服务业是一个比较广泛的概念，具体包括港口、航运以及与其相关的服务业。考虑到数据的可获得性以及与宁波港航服务业发展的高度相关性，《白皮书》选取了船舶运输业、港口装卸业、船舶管理业、船舶经纪业和海事法律业作为重点探讨内容，回顾了这些产业的历史发展趋势，同时对未来的产业发展做出展望，围绕港口吞吐量、海铁联运、船舶交易等专题分析了全球港航服务业发展成绩和未来发展趋势。

目  录

第一章 全球航运业发展 

1.1 2022 年全球航运市场发展回顾  

1.1.1  集装箱运输市场 

1.1.2  干散货运输市场 

1.1.3  汽车船运输市场 

1.1.4 LNG 运输市场 

1.2  全球航运市场发展展望 

1.2.1  集装箱运输市场发展展望 

1.2.2  干散货运输市场发展展望 

1.2.3  汽车运输船市场发展展望 

1.2.4 LNG 运输市场发展展望 

第二章 全球港口业发展 

2.1 2022 年全球港口业发展回顾 

2.1.1  全球港口货物吞吐量 

2.1.2  全球港口集装箱吞吐量 

2.1.3  全球码头运营商发展 

2.2 2023 年及未来全球港口业发展展望 

第三章 全球船舶管理业发展 

3.1 2022 年全球船舶管理业发展回顾 

3.1.1  船舶管理公司 

3.1.2  船舶管理业地区分布 

3.2 2023 年及未来全球船舶管理业发展展望 

第四章 全球船舶经纪业发展 

4.1 2022 年全球船舶经纪业发展回顾 

4.1.1  全球船舶经纪公司 

4.1.2  全球主要船舶经纪市场 

4.2 2023 年及未来全球船舶经纪业发展展望 

第五章 全球海事法律业发展 

5.1 2022 年全球海事法律业发展回顾 

5.1.1  律师事务所和律师 

5.1.2  全球主要仲裁地区 

5.2 2023 年及未来全球海事法律业发展展望 

第五章 全球海事法律业发展

5.1 2022年全球海事法律业

发展回顾

5.1.1律师事务所和律师

2022年，Legal500发布的数据显示，伦敦从事航运相关业务的上榜律师共有66名，律师事务所上榜35所；美国从事航运相关业务的上榜律师共35名，律师事务所上榜25所；中国内地从事航运相关业务的上榜律师为22人，律师事务所上榜20所；中国香港从事航运相关业务的上榜律师为23人，律师事务所上榜为12所；新加坡从事航运相关业务的上榜律所共有23所，律师上榜的有27名。

Who’s who公布数据显示，来自伦敦的夏礼文律师事务所(HFW)当选为2022年航运领域最佳律所，来自巴西里约热内卢的Kincaid-Mendes Vianna Advogados律师事务所的律师Godofredo Mendes Vianna当选为2022年航运领域最佳律师。

2021年国际仲裁调查报告显示，伦敦、新加坡、香港分别获评全球最受欢迎仲裁地前3位，唯一来自中国内地的上海首次进入前10，位列第8。

由以上数据可见，在海事法律服务领域，欧美地区仍然占据重要位置，中国内地、中国香港和新加坡始终处于追赶状态。

表5-1 2020年-2022年Legal 500从事航运相关业务的律师事务所和律师数量

数据来源：Legal500，上海国际航运研究中心整理。注：中国内地上榜律所、律师含国内和国际律所、律师。

图5-1 2021年全球最受欢迎仲裁地排名

数据来源：伦敦玛丽女王大学，上海国际航运研究中心整理。

5.1.2全球主要仲裁地区

对比伦敦、上海、新加坡和中国香港等国际主要海事仲裁城市可知，伦敦依然是全球最大的海事仲裁中心，近几年仲裁案件总数在520件左右，在4个城市中的案件占比在60%左右；上海在增加了上海国际仲裁中心统计数据后，海事仲裁的案件数量快速增长，近几年在4个城市中排名第二，占比接近20%；新加坡的海事仲裁案件数量总体呈下降趋势，占比已从2017年的接近20%下降到2021年10%左右；中国香港虽然海事仲裁案件数量总体呈上升趋势，但总体仲裁数量较小，占比不到6%。

表5-2 2017年-2021年全球主要海事仲裁地的海事仲裁案件(单位：件)

注：数据来源于航运中心城市仲裁机构，括号内数据为占比数据，SISI整理。

伦敦海事仲裁。伦敦海事仲裁员协会共有会员数809名，其中包括36名世界知名的仲裁员作为全职成员，支持成员743名，30名优秀成员。其中，有73名支持成员来自英国本地的个人会员，200名来自国外律师事务所。根据公开统计数据显示，2021年，伦敦海事仲裁员协会(LMAA)成员共收到2777份委托，低于2020年；公布的裁决数量为531份，与2020年相比略有上升。2011年-2021年间LMAA公布的委托、裁决、口头听证后的裁决和调解数量整体呈下降趋势，可能受到来自新加坡、中国香港和上海等地区的影响。

图5-2 2011年-2021年伦敦海事仲裁员协会受理的海事仲裁案件情况

数据来源：伦敦海事仲裁员协会(LMAA)，上海国际航运研究中心整理。

图5-3 2011年-2021年伦敦海事仲裁员协会裁决的海事仲裁案件情况

数据来源：伦敦海事仲裁员协会(LMAA)，上海国际航运研究中心整理。

图5-4 2011年-2021年伦敦海事仲裁员协会口头裁决的海事仲裁案件情况

数据来源：伦敦海事仲裁员协会(LMAA)，上海国际航运研究中心整理。

图5-5 2011年-2021年伦敦海事仲裁员协会的海事仲裁案件调解情况

数据来源：伦敦海事仲裁员协会(LMAA)，上海国际航运研究中心整理。

新加坡海事仲裁。新加坡作为全球重要的海事仲裁中心拥有新加坡国际仲裁中心(SIAC)、新加坡海事仲裁协会(SCMA)、LMAA、国际商会仲裁院(ICCarbitration court)等重要的海事仲裁机构。SIAC和SCMA均为新加坡本土仲裁机构。2021年，SIAC处理了469个新案件，案件标的总额达到65.4亿美元，同比增速分别为-58%、-23%。其中，海事仲裁案件50件，同比增加22件，占SIAC全部案件的比例为11%，同比增长5个百分点。

图5-6 2010年-2021年新加坡国际仲裁中心(SIAC)处理的新案件数量

数据来源：新加坡国际仲裁中心，上海国际航运研究中心整理。

图5-7 2010年-2021年SIAC海事仲裁案件数量及占比

数据来源：新加坡国际仲裁中心，上海国际航运研究中心整理。

2004年成立的SCMA是专门处理海事仲裁案件的机构，由SIAC管理，它的仲裁员可以处理不同领域的海事仲裁案件，目前SCMA总共拥有204名个人成员，51名企业成员，149名学生成员以及127小组仲裁员。2021年，SCMA共处理案件37件，争议标的总额为1.64亿美元。过去几年间，SCMA的处理案件数量和争议标的总额的波动幅度较大，整体呈现上升趋势。根据已有数据，案件处理数量由2009年的6件增长至2021年的37件，争议标的总额由2013年的550万美元增长至2021年的1.64亿美元。

图5-8 新加坡海事仲裁院(SCMA)各领域仲裁员数量统计

数据来源：新加坡海事仲裁院，上海国际航运研究中心整理。

图5-9 2011年-2021年新加坡海事仲裁院处理案件数量及争议总额

数据来源：新加坡海事仲裁院，上海国际航运研究中心整理。

巴黎海事仲裁。法国是世界上仲裁法律制度和实践最发达的国家之一。在法国，相当数量的商事争议选择适用临时仲裁解决，法国的机构仲裁也相当发达，共有100多家仲裁机构，其中设立于巴黎的ICC arbitration court，巴黎国际仲裁院(CAIP)和巴黎海事仲裁院 (CHAMBRE ARBITRALE MARITIME DE PARIS)是最有影响力和国际知名度的仲裁机构。其中，处理海事类仲裁案件的机构有巴黎仲裁协会(Paris arbitral institution)、ICC和巴黎海事仲裁院，2020年，三家机构处理的海事仲裁案件数量为52件，同比增加9件，由于巴黎存在大量的临时海事仲裁案件，而这些案件较难统计，因此，实际在巴黎仲裁的海事案件数量远远多于52件。

图5-10 2010年-2021年巴黎海事仲裁院发布的裁决统计

数据来源：巴黎海事仲裁院，上海国际航运研究中心整理。

迪拜海事仲裁。迪拜国际仲裁中心（Dubai International Arbitration Centre）是中东地区最大的仲裁中心，最初由迪拜工商会(迪拜商会)于1994年设立，作为商业调解和仲裁中心。2021年，迪拜国际仲裁中心的受理的仲裁案件的争议标的额为5.88亿美元，同比增长320%，实现大幅增长，说明疫情对迪拜国际仲裁中心发展的影响正在减弱。

图5-11 2012年-2021年迪拜国际仲裁中心每年纠纷值

数据来源：迪拜国际仲裁中心，上海国际航运研究中心整理。

丹麦海事仲裁。丹麦仲裁协会是一个非营利性的私营机构，1981年由丹麦律师和法律协会、丹麦工程师协会、丹麦法官协会、丹麦SMEDMARK和丹麦工程师联合会成立。丹麦仲裁协会有专业的仲裁员能够处理海事纠纷，2021年，丹麦仲裁协会受理95件仲裁案件，其中有7件为海事仲裁案件，占比为7.4%。

图5-12 2011年-2021年丹麦仲裁协会受理案件情况

数据来源：丹麦仲裁协会，上海国际航运研究中心整理。

中国上海海事仲裁。2009年，上海仲裁委员会和中国海事仲裁委员会分别设立上海国际航运仲裁院和上海海事仲裁院。2021年，上海海事仲裁院受理案件共计68件，总争议标的6.1亿元，首次受理双方当事人均为外国公司、适用英国法、选定外籍仲裁员、仲裁语言为英文的仲裁案件；上海国际航运仲裁院共受理仲裁案件170件，同比减少13.3%，涉案争议金额人民币6.2亿元，同比上升8.8%，年平均审理天数75天；上海国际经济贸易仲裁委员会(上海国际仲裁中心)受理航运仲裁案件共48件，总争议标的3.68亿元。

表5-3 2009年—2021年上海海事仲裁院业务量统计

数据来源：上海海事仲裁院，上海国际航运研究中心整理。

图5-132021年航运仲裁业务量统计

数据来源：上海国际航运仲裁院，上海国际仲裁中心，上海国际航运研究中心整理。

中国香港海事仲裁。2021年，香港国际仲裁中心(HKIAC)处理277件新的仲裁案件，约17%涉及海事纠纷，占比相对较高。

表5-4 2009-2020香港国际仲裁中心发布的数据汇总(单位：亿美元)

数据来源：香港国际仲裁中心，上海国际航运研究中心整理。

5.2 2023年及未来全球海事法律业发展展望

由于全球海事业遵从的规则均是基于欧美法系设立的。所以，伦敦为代表的欧美地区一直是全球海事仲裁的首选地，但是随着数字化的发展以及航运业向亚洲地区的转移，亚洲地区本身具有欧美法系基础的新加坡、中国香港等地成为了全球海事业新的仲裁地。我国大陆大陆地区同样重视海事仲裁业的发展，目前在自贸试验区制度的支持下，基本支持以英国法为依据，采用英语仲裁的方式。但是由于《仲裁法》对国际通行的临时仲裁的法律保障不足，仍然存在一定制约。目前中国大陆地区正在推动《仲裁法》的修订，有望在未来将临时仲裁纳入法律保障范围，因此中国大陆地区的海事仲裁业有望迎来大发展。

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