协会活动|上海市停车服务业行业协会第五届第六次会员代表大会及第七次理事会

2024年3月15日，上海市停车服务业行业协会第五届第六次会员代表大会及第七次理事会圆满成功举办。

2023年度协会工作回顾和总结 

（）重点作：

1、协助市停车主管部宣贯和指导全市智慧停车场（库）项的重点和细节。

（1）通过络公共平台召开 63 号件的宣讲演示视频会。协会发通知要求全市各公共停场管理单位、智慧化改造设计、施单位、设备供应单位在同时间收视协会组织的视频讲座，本讲座有起草 63 号件和制定技术导则的相关员演讲全市智慧化停场（库）新建、改建和优化的作要点和技术指标以及竣验收的必备流程，进步推进和落实了全市停场（库）智慧化建设作。协会主要领导在视频会上着重点评了技术导则的重点和具体作措施和需要协调的。

本次活动有超范围的收视率，得到了很泛的响应和会后咨询，不少商就产品适配性和检验细节咨询了协会，协会分别予以回复或指导，为此，协会疏理了全市在智慧化建设过程中的各种问题分别类划出重点和要点并安排了对些会员单位的上指导服务。

（2）协调智慧化停应链，从设计、设备、施、验收、运和维护等系列环节提供咨询服务。其中，公共停场（库）和道 路停场智慧化建设的设计案、设备供应和安装施是个项包，这的关键点是项招投标。为了响应市、区级停主管部的作要求，市场上涌显了批项承包商，但设计案、设备优劣、施质量和作业绩相径庭、参差不，若悬河、滥竽充数的单位不在少数。在这种情况下，为了保证全市停场智慧化建设项顺利推进，协会组织了专家组，主动上到相关区停主管部（如浦区、区、松江区、浦区、虹区等）推荐相应的有实、有业绩、有质量保证、价格合理、资有保证的企业参与投标并希望予以认可。

另外，在验收环节，协会主动协调市停主管部的相关员，请他们在施前到现场指导并指点作细节和重点，在验环节请他们到场评价，这样可以避免返带来的不必要时耗和物损。同时，经过指导后的项都次性验收通过。

总体上看，全市停场智慧化建设作正在积极、有序地推进，但全市停场分布太、形态各异、历史账太多、场地回转余地太小，各种制约因素很多，再加上上海停 APP 正在运的初期，各种功能的适配性有个过程。为此，这项作仍需会员单位继续努，坚定信、转变观念；克服困难、排除堵点；积极响应市区级停主管部的要求，按时保质完成作节点。协会始终是会员单位的协调咨询平台。

2、第六届上海进博会的周边停车场保障工作。

这项作是协会的常规性作且是每年的重点作之，因为进博会是国家战略，是世界展会，是上海国际地位的显现和城市管理能的考验，每年随着世界技术的突猛进和迭代更新以及国际经济格局的不断变化，每年进博会的服务对象、服务要求都有所不同，随之流、物流带动停场的服务保障与之适应和配套。

协会编制了有针对性的进博会周边停场培训教材，开办了实操培训班，侧重指导停流量下的应急处置预案制订和预演。同时，协会主动联系闵区、浦区进博会现场交通保障部听取区级管理部对进博会周边停场的的要求，然后，我们带着任务访进博会周边停场管理公司，指导和督促停场管理公司制度落实、流程落实、员配备落实和领导值班落实。总体实效是本届进博会在停场环节圆满完成进博局要求并得到社会认可和好评。

3、不断提上海停车 APP 的覆盖率。

就前现状来看，全市上海停 APP 的覆盖率不是很，主要问题是平台启时没经过压测验，或是只经过试验性测试就在全市全推了。上海城市、停场多、场（库）业态多样、场（库）制度多元、场（库）经营甲管理模式和经营标各有侧重等等，这些问题要想在短期内平衡是有相当难度的。如果想通过“备案证”年审来解决这些问题也只能解决上数据好看，但实质性问题仍会涌动，去年 10 份的官媒连续曝光了些问题就是个反馈。为此，协会看到了这些问题但只能从律度尽可能地指导会员单位适应业态，并且协会主动把业中的呼声和问题的症结汇报给停主管部。

为了全市上海停 APP 平台运越来越顺，协会主动联系平台开发单位---上海市交通信息中，将全市应中的各种问题和诉求如数反馈给设计单位，我们与设计单位的开发员起讨论和商榷软件的盲点。譬如，上海停 AAP 在商场，尤其是型、特型商城的停场应，单的计时收费不能适应商场（商城）的多元经营式，最常的是消费者购物享受停优惠，包括积分减免停费、消费满额减等措施，尤其在商场（商城）有促销活动时期，当消费者使上海停 APP 离场时发现未能享受到该有的停优惠额度所产的麻烦纷争不在少数，场库管理也表示他们对此类事件的发很奈很苦恼。就现在的 IT 技术解决这类问题不是难点，关键是在发现问题解决问题后让上海停 APP 更完善更便捷。

4、协助虹桥铁站停场（P9、P10）流量疏导和畅通。

这是个难问题，准确说这现象的根结在当年设计预判不，现有空间和布局已经定格，要想在硬件上改造已经希望不了。这 年虹桥铁停场业主动了脑筋，也做了最限度的改造和完善，但收效甚微。现在看来只有从综合管理，从智慧化停上寻找出路才有希望。

协会主动上与停场运营管理公司--上海尚安停场管理公司联系。先要让社会和政府部知晓虹桥铁停场的问题是上海经济社会发展的问题，从虹桥铁站看到这多年上海经济社会发展的突猛进，流、物流、信息流、资流、项流都超出预期，由此带来虹桥铁站的停场拥挤、拥堵。协会收集相关资料，经过分析和研判形成调研报告报送相关部，说清事由，分清责任、提出建议，协会从第三度还原了（运营管理）的作和能。

另外，协会主动上与虹桥地产集团沟通，与虹桥地产交通管理中商榷，提出虹桥铁停场智慧化措施。通过技术认证对虹桥铁停场的智慧化改造案提出了优化建议。

5、全市公共停场充（库）电桩建设。

为了节能减排和双碳“碳中和、碳达峰”，政府出台了补贴政策，促使新能源电动销量猛增，随之来的是充电桩的短板引起政府部的强布阵，公共停场充电桩成为了公共停场考核硬指标之。市政府有关部从 2015 到 2023 年先后下发了 8 份件+1 份联席会 议纪要，即：沪交科〔2015〕553 号、沪交科〔2016〕859 号、沪交科〔2018〕455 号、沪发改规范〔2020〕4 号、沪发改能源〔2021〕126 号、沪交科〔2021〕60 号、沪交科〔2021〕615 号、沪交规〔2023〕1 号，+ 沪公交联席〔2020〕1 号。协会对以上 8 份件和 1 份联席会议纪要先是弄懂、弄通、吃透件的主要内容、主要技术标准和相关参数，尤其对充电设施的技术指标和技术要求予以特别关注和严肃提醒，因为这涉及电的驾体验和停场服务平、服务质量以及电替代油的国家战略。协会抓住充电桩供电的难点，与国上海公司沟通和协调，在协调过程中我们得到了市道运中路政审批部的持，最终市停协会与国上海公司达成合作约定，凡是由我们协会出的充电桩业务国上海公司都委托上海电实业公司帮助解决停场充电桩供电问题，不仅做到单独拉线独计费不占停场原有供电额度，还可适当增加原额度，即充电桩富供电量，为今后增量备。

其次，协会有意通过和法兰克福展览共同举办的“上海国际智慧停车展览会”上为充电桩设备企业展示其产品技术提供平台，如上海软杰智能设备有限公司，在保证充电桩设备质量的前提下不断更新科技含量适应市场需求。

再次，协会主动联系上海充电桩联联平台，邀请公司汤总在论坛上作充（换）电设施联服务的专题演讲，充电桩联联平台涉及政府补贴，这对充电桩企业是利好激发发展后劲。

6、培育和发展“上海市示范停场（库）”管理企业。

近年上海正在培育和发展“上海市示范停场（库）”，这是与之配套的型、特型停场运营管理的需要，同时带动全市停场都向示范停场的精细服务和智慧管理平看，以此彰现上海国际都市静态交通的上海特、时代特征，科技领先、服务流、管理智慧，让停场硬件更先进、软件更优化、服务更贴、更友好和环境更绿态。

我会先在业内普及示范标准或示范要求，让业的管理者都明 AAA 以上还有示范，我们借助全市公共停场质量信誉评价和道路停场服务质量考评作，到哪就宣传到哪，让停场的管理者朝示范停场向努。

其次是对停场的硬件亦或是停场的环境（如地坪、坡道、墙、划线、标志、灯光、通、岗亭、管理房等等）提出整改意，因为硬件的到位关键是业主的投，协会以市停主管部的要求在公共停场（库）质量信誉评价的检查表上注明并扣分。

再次是制作上海市示范停场宣传，把示范停场映像化，通过视频展示示范的要点和形象，让停管理者有直接的身临其境的视觉感受，让业有标杆和领头雁。譬如，上海科中停场管理有限公司，他们是市总会下属国资企业，在虹海鸥商务厦停场、杨浦海鸥科创厦停场运营管理中，按照示范停场（库）的标准和要求做到位、落到地。同时，他们结合所在地街道、社区创建明城区的要求和所属地居的期盼将中华传统化和趣事上墙展示，让停感受到与环境友好相处的温度和精神。另外，科中公司为解决周边学校放学停难、停乱的问题，以社会责任的担当在学校放学时段为接孩的辆提供免费停。还譬如上海畅杰停公司，它们的示范特是管理精细、服务周全，在“螺丝壳”做到有序、畅通和互动引导。全市示范停场达标的企业正在逐步增加，已经形成定的规模和创建业态，这充分彰显了中国式现代化“城市建，城市为”的本理念和上海国际都市的形象。

（）常作：

1、道路停管理员培训作。

按照《上海市道路停场（库）管理办法》（2012 年 8 31 上海市政府令第  85 号），第四条（道路停服务规范）“道路停场作员应当经市停服务业协会培训考核合格”。按照沪交规﹝2022﹞11 号委局（市交通委、市道运局、市发展改委、市财政局）件第六章第条（道路停服务规则），道路停管理员应当遵守下列服务规范：（）经市停服务业协会培训考核合格，获得区交通政管理部监制的上岗证。从 2012 年到 2022年，时隔 10 年市政府委局的职能部再次确定道路停管理员必须经过协会培训考核合格，这再次说明经过 10 年的道路停管理实践“培训考核合格”是必程序，是之有效的服务环节，是提升上海市静态交通街形象的基础之，是提上海国际都市服务质量和管理能级的必备条件。为此，我们道路停管理企业要有充分的认识和够的响应。

去年中城区的某个开发区道路停管理企业，有意规避管理员培训程序，在征得管理部个别作员的默许下擅制作上岗证，这是个认识问题也是个违规为。由此引出个培训作的重视 问题，从全市道路停管理企业来看，多数企业将培训作纳企业基础管理作之，做到了计划落实、经费落实、员落实，并主动与协会主管培训作的副秘书沟通报备。但有个别企业对培训作重视不够，譬如，培训期间仍然安排上岗，使培训学员分分神减弱了培训的效果。我们希望企业能做到培训时间就是上班时间，让学员沉下、聚全神把培训内容吃透消化以熟练的技能在岗位上发挥优质服务平。

2023 年，协会启动了“上海市道路停场管理员培训教材”、“上海市公共停场（库）从业员培训教材”和“上海市体停库管理员培训教材”，我们计划今年上半年成稿，下半年适时启新教材于培训。

近年，全市道路停场管理段不断改进、迭代更新，从 POS机收费到位视频收费，从登记到地磁计时再到视频计时，从智能、智慧到数字运营管理的嬗变过程，可上海城市发展的新异和蒸蒸上。上海停业必须紧跟时代步伐，必须不断学习、持续学习跟上道路停业的迭代更新和突猛进。学习，学习再学习是每个进步的基本功之，其中就有培训的重要性和必要性，请道路停企业领导引起够的重视和关注。

2、公共停场（库）从业员培训作。

这项培训作是常重要的企业发展基础作，但企业领导并不重视，有些企业领导能推则推、能拖则拖表现得不尽如意。因为政府件中没有明规定，企业就忽略了。这是个误解，公共停场（库）的经营性收费属性决定了企业管理的主性和规范性。公共停场(库)运营管理的质量信誉提升离不开从业员的技能低和道德素养，培训是其中不可忽略的重要环节，凡是重视培训的企业必定服务质量是先进的。在此，协会呼吁公共停管理企业领导从业律和业引领度对培训作加以特别关注和重视。

3、体停库操作员培训作。

这是项尝试性作，也是主题教育调研过程中，各家拥有 体停库企业的希盼所向。体停库在专业归类上属于升降机范围，但在竣验收时，技监中侧重于结构安全，但在其实际操作上也须考虑运错乱和操作失误的问题。另外，操作员对整体体停库结构强度、刚度的测，对运转构件的例维保，对辆停放的基本要求，等等事项都是保证体停库安全、可靠和平稳运的要点，这些很有必要通过专业培训考核合格来掌握。为此，从今年下半年起协会适时推出体停库操作员培训课程，请各相关停管理企业积极响应并纳年度作计划。

4、全市公共停场质量信誉评价和道路停协管单位年度综合考评作。

这是受市通委计划、经市道运中委托的课题，是政府职能的延伸，协会代表市停主管部对全市停业的全评估和考核。2023 年度道路停场的考核重点是外场规范化设置和辆按要求停放、协管员基本技能和基本配置，公共停场（库）的评价重点是“上 海停APP”的使率、场（库）内充电桩配置率、场（库）内停秩序和按要求辆停放、场（库）内应急物资配备及员服务质量等。从评价和考核的总体成绩来看，2023 年全市停业的服务质量和 管理能级有进步的提升，尤其是涌现出批全市示范性停场（库），代表了上海停业的形象和平，这是全市停业会员单位共同努、争上游的彰显，我们将再接再厉持续登再创业绩。

5、机械式体停库设计案技术认证作。

这是发挥协会“专家库”优质资源的服务性作。2023 年度凡是经协会技术认证的设计案，难点总能缓解、通关总会顺畅、位总有增加，这是送评单位的期望，也是区停主管部的愿望。譬如，虹区停主管部对某家改造的停场，由于受历史账、原设计标准过时、现场没有回转余地，但项需要配建位配……，协会组织相关专家通过优化设计和延伸设计破解了这困境。技术认证

作存在的最意义是集全市停业专家的智慧和经验让设计案更完善、更规范、更接地、更实并且验收可以顺利通过。

6、协会为会员单位提供咨询服务和协调作堵点。

停管理企业要赢得项、站稳市场、拓展业务定需要全的信息和向性指点。协会的处之就是信息量、关系、脉通，尤其是协会与停主管部和交通政执法部有着深厚的纽带， 2023 年度协会为相当多的会员单位提供了各种各类问题的咨询服务，协调了相当尖锐的问题堵点，从企业属性上看部分都是外省市来沪企业，在此不再具体详述，但要说的是，也是每次会议都曾提及的个职能，协会是会员单位之家，家来家坐坐、家聊聊、家办事。

7、协会为会员单位展示先进技术、先进设备和领先的管理模式。

业在发展，技术在进步，设备在迭代，近年从智能到智慧到数字，从到 AI 应，上海停业的技术、设备、服务都进了个去设备的场景，尤其是 2022 年下半年起，全市在 63号件的框架下，全市停场智慧化改造项启动以来，停场的技术装备新异、技术案精准到位，这就需要个切磋和交流、互补和提升的平台，协会和法兰克福展览合作的每年次的“上海国际智慧停车展览会”、“上海国际智慧停车行业论坛”尽全展演当下停业最先进的技术和可复制可推的运营管理模式。

2023 年 8 份，协会与中国停业协会联席会议合作开创了 “中国停业创新奖赛”活动，取得了预期的效果。上海软杰智能设备有限公司、上海畅杰智慧交通科技有限公司名列榜，扩了知名度、提增了信、得分加分名利双收。

2024 年度协会作计划和安排

()、紧扣上海市交通委作部署和任务要求，扎实做好 2024年停业作，有缓解城市“停难”困境。

1、2024 年 2 29 下午，市交通委召开了“上海市交通作会议暨交通安全产作会议”，本次会议突出了交通安全产的重要性，与会停业作的相关作要求是“加速交通业数智化转型，壮交通发展新动能”。从中我们对号座的明年项重要作是加速全市公共停场（库）和道路停场智慧化改造作。63 号件明确要求：存量（2022 年 5 1 前）停场（库）分批改造（标），市管公共停场，特型（1000 个泊位以上）应于 2023 年 12 31 完成改造。型公共停场（300～1000 个泊位）应于 2024年 12 31 完成改造。中型公共停场励有条件加快改造完成。道路停场中城区的2023年1231 改造完成，其它区域的2024年 12 31 改造完成。这项跨年度作，前进度不太理想，问题较复杂，盾交织难解，但停场运营管理企业完成任务的信和决不能低，其中较纠结的是改造资问题。为此，我们要借助融交通的思路，可以“资产经营权融资+改造”，或者“融资+经营权出租，也就是 BOT“建设+经营+移交”的模式。停运营管理企业应主动作为、积极建议、靠前担当为停场业主挑担、为停业服务提升作贡献、为市停主管部担任务。

2、化更指导和推进全市公共停场（库）与住宅/停场（库）的“错时停”，有效增加停泊位，有缓解停困境。“错时停”案已经推出多年，但覆盖率不，其中有很多制约 因素，现在我们需要从优化城市营商环境的度来认识，从上海“五 个中”的发展度来考量，抓住泊位供求不的短板可以跳出场（库）与住宅物业签约的模式，通过络平台多渠道招揽周边需要泊位的主，主要是需要下班后夜间停泊位的主，住宅区的收费价格签约停。

上海停协技术服务和运营管理有限公司将以实体运作的形式与公共停场（库）会员单位建位夜间预约服务格，为住宅区停难的项，借科技段的“错时停”格平台构建停泊位的增量服务。

（）、扎实加强协会培训作。

1、从今年季度起，协会根据培训实践和作需要，同时为了便道路停场管理企业培训凑空档、早安排、固内功，从今年开始逐步完善计划培训、定点培训，有序培训的全过程，具体要求是 ：

（1）、培训作采取定点、定时式，每季度 1～2 期在固定课堂组织上课；

（2）、培训采取线上报名、协会统筹的式，培训单位应根据协会培训计划早作安排，按时上报培训计划。

2、从今年下半年起，协会将组织全市机械式体停库操作员培训作。通过上课、考试、合格证书、上岗证的全过程培训，有效将误操作、乱操作现象降到最低，将库内构件的安全性、可靠性和稳定性达到尽可能的完好状态，保证身和物件产安全。

（三）、逐步建线上停场（库）新建、改建和维修保养中的软件（硬件）采购参照物平台。

当下，停场包括：公共停场、道路停场、住宅停场、单位停场等，随着停智慧化程度提升和场（库）设备、设施和控制系统化后的更新迭代，硬件的型号、产商、采购价格，软件的形态、原创性、采购价格等隐蔽的内容太多，使得外（主要是业主）雾看花、难得要领；从、犹豫不决。为此，业需要有个透明的“公正、公平、合理”的统计分析平台，让业主物有所得、物有所值，让市场回归正常的良性运。

具体的做法是：

1、重新启“上海停”，在全要素信息集成的平台上开辟个“上海市停场（库）设施/设备/控制系统采购信息平台”，通过会员单位的引导和评价逐步提知名度和实性，让业主感到便、得到实惠、体现透明、有据可依、放操作。其中的内容耐寻味，业内员都懂，成个阳光式的廉政措施。

2、从简到繁、从到逐步由协会成专家委员会对全市停场的硬件（软件）开展效能较和性能展示活动，分类分级线上公布、引导采购、完善程序。条件成熟时可建全市采购平台。

（四）、开创业内部集约化管理模式，逐步为会员单位提供公共服务职能，降低停企业政性开。

企业开张有些必须的政性业务不得省略，如：事管理作、后勤总务作、财务作这三业务是必须伴的，也是维持企业正常作的基础性作，就算企业规模业务量少也是必不可少的。为此，协会将有效组织相关企业尝试集约化管理模式，逐步把共性的企业内部职能集中起来采取委托管理的形式，节省企业开规范企业内部管理制度。前，我们尝试项作，看效果再扩展：

1、抱团取暖节省开，集成低租优化办公。

当下，房地产业不景，办公楼的空置率较，租可以相对下降，有些地块可能租下降幅度较，这就给会员单位带来了利好机会。在全市停业运营管理企业中，营业规模般都有限，中企业占多数，办公场所般都是租的，过去租较，现在正是调整的最好时机，但单家寻租势单薄谈不出好价位，如由协会出，通过定的关系牵两头，服务端，既盘活空楼满租户。

2、逐步推区域数智化停场（库）现有设施/设备/控制系统的维修保养。随着现有停场（库）和道路停场智慧化改造项的逐步完成，硬件软件将替代操作，但这些设施/设备/控制系统随着运时间的增加必将逐渐出现化、衰减或氧化状态，这将对系统运带来不稳定甚暂停，有可能造成重的经济事件和社会问题。为此，现有智慧化改造后的停场（库）和道路停场的设施/设备/控制系统的维修保养应提到城市安全运的度，必须度重视和保障到位。

智慧化改造项是 2022 年下半年起步的，项竣后有设备供应商不同年限的质保期，就前呈现的状态来分析，设备供应商的作重点是市场开拓新项开，维保只是附带业务，再说市场上，设备供应商数量不少，已经出现“粥少僧多”的现象，也就是家设备供应商的同类同型产品的安装是有限的，这就更迫使家集中精在市场，维保只是捎事之活。

协会经过调研和市场分析，从城市安全运考虑，从停场运营 管理的稳定运考虑，从会员单位开源节流着想，2024 年将探索全 市区域设施/设备/控制系统维修保养集约运作的模式，先试点后推，为会员单位提供增值服务。

（五）、进步加固上海协会与各省市协会的泛联系，为逐步 形成的全国统市场早作准备，引导有实的会员单位进三、向中部。

在上海的停运营管理企业和设备供应商队伍中，据不完全统计有 60%都是来沪开拓企业，上海的市场快饱和了，但上海的品质是有可复制可推的知名度和影响，进三、向中部的停市场是可取之路，2024 年协会将在这进深度探索和开发。

前，上海协会有个纽带性平台，是“三城市停业协会联席会议”，是“中国城市停业协会联席会议”，这个平台每年都会开展活动，但往往是束敷在三和全国各省市区协会之间的交流共享，2024 年我们将放开视野、放拓展、多元合作、全发。具体做法是：

1、提企业知名度、影响。通过协会组织的统计、较向社会公布数据性功能、性质、品质、经济效益、社会效果、政府评介、市反响等。我们不搞评、奖赛之类的活动，因为这类活动已经失之于信、失之于。

2、收集和整理各省市停业全琏路信息，尤其是停规划信息和政府年度作计划的信息，让会员单位看到听到全国的形势和业的势，丰富企业的期望值。

3、携会员单位打通全国市场的脉，市场上有句潜台词：脉就是产。起码得先进，引路很关键，协会秘书处就是会员单位之家，家什么事都可以来秘书处聊、来秘书处诉、来秘书处讨，我们随时为家开放拥抱。现在可以不夸张地说：上海协会与全国部分城市的停业有业内联系，且关系还较紧密，东部区域的中城市我们也能为会员单位提供有价值的服务。

4、现在的停市场已经进投资建设运移交体化运作。其中，融资和项是关键，本质上是有项就有融资跟进，停场项是有收费机制的，般都是优质资产项，我们将在项投标和融资渠道提供服务。

5、分类组织相关企业开展有益活动，让家在交流中互相增进 友情、找对知已、匹配业务。2024 年我们将访相关理事单位、组织副会单位先采集需求再匹配资源，接着有针对性制定策略和案，家共同市场拓业务。

（六）、完善协会秘书处制度建设。

1、财务管理，分设会费收、咨询服务费收的单独账户，严格本账不互补、单通融，允许服务费补充会员费，且不能会员费借服务费。严格执会员费全额、全部于为会员单位作、服务，开源节流、合理创收，有保障协会经费为会员单位作和服务。

2、事管理，实多元聘任制度，根据作性质分别设置：全职聘任、兼职聘任、借调聘任、挂职聘任岗位，专业的做专业 的事，充分发挥个特和能做好协会作。同时，制定作员分类薪酬办法，有效保护协会秘书处作员的作积极性和主动性。

（七）、择时与 ETC 运营单位合作，完善 ETC 在停场的应覆盖率和场景多元化。

从技术性能上分析，ETC 是较完善的技术装置，它可以全国联，可以让上海牌的机动在停场停全覆盖，即：感收费、即时亮费；进出如、后台扣款。尤其，如果能在上海个机场的停场有效应则意义更。但是，就前状况来看，理论与实际相差甚远。2024 年协会将与相关单位共同深化探讨 ETC 在全市停场（含住宅区停场等）的应场景。

END

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