士别四年，北京车展上演“卷”字诀！

“世界车展看中国，中国车展看北京。”一位刚刚参加完本次北京车展的观众说道。

4月25日，阔别四年的北京国际汽车展览会（简称“北京车展”）强势回归，用实际行动充分诠释了“卷出天际”的涵义。各大汽车品牌发疯似的“卷”电动、“卷”智驾、“卷”出海、“卷”流量……也让全球的目光聚集到这片最具活力的展会现场。

11辆全球首发车、41辆概念车、278个新能源车型同台开“卷”。同时，在车展首日，不仅有雷军、王传福、李斌、李想等多位车企“网红”掌门人频繁互动，相互比拼“拉流”的能力，还有汽车圈新晋“网红”周鸿祎的火爆助阵，这一系列操作让本届北京车展的关注度提升至新高度。

要说本届车展的“流量担当”，那小米创始人雷军“雷老板”可谓是当仁不让。自雷军发布小米SU7以来，屡屡上榜热搜，门店内人流如织，更是成为车圈现象级的营销事件。在本届的北京车展上，雷军所到之处被围得水泄不通。在雷军连声感慨“amazing”下，直接让小米展台热度“爆表”。随后他还去了蔚来、理想、小鹏等多家友商展台参观，并与比亚迪董事长王传福握手交流。有媒体将其评价为：车圈“流量王”邂逅“新能源大哥”。

蔚来创始人李斌也有着自己的营销方式。除了与雷军互动外，他请来了歌手汪峰。更为有趣的是，李斌还特地为汪峰安排了一场别开生面的体验活动。在蔚来的驾驶舱内，两人竟然进行了一场无麦K歌合唱，共同演绎了经典的《北京 北京》。这种将音乐与汽车科技相结合的创意方式，不仅让汪峰感到惊喜，也让在场的观众为之动容。

同时，跨国车企的大佬们也纷纷现身车展。宝马、保时捷、通用汽车等车企的高管们齐聚一堂，共同探讨中国市场的未来发展和机遇。他们的到来，不仅彰显了国际车企对中国市场的重视，也为整个车展增添了不少国际范儿。

除汽车界“大佬”外，本届北京车展上360创始人周鸿祎更成为“话题担当”。一张周鸿祎坐在东风猛士917车顶的照片迅速走红网络，身着红色上衣的他在人群中格外惹眼，还有网友戏称其为“2024北京车展首日唯一车模”，也有人调侃车展上站车顶可是特斯拉曾经的梦魇。当然事后周鸿祎本人也发微博作出解释：“自己爬车顶并非维权，而是为了证明自己并非‘数字人’”。

作为2024年国内首个国际A级车展，北京车展被视为汽车行业技术发展的风向标。而在本届北京车展的展车同样是“卷”得离谱。在此次北京车展上，电动化、智能化已经成为主流趋势，每个汽车展台都亮出了旗下最新的新能源汽车产品，向观众展示着最新的智能驾驶技术。与4年前相比，新能源汽车不仅在展车数量上有了突破，更是成了北京车展上当之无愧的主角。

在小米SU7展区，一位从万里之外的瑞典来北京参展的外国观众说道：“今年，北京车展规模大、人气足，最主要是我在这里看到了新技术和新趋势。”德国的参展嘉宾则惊叹道：“这简直太不可思议了！中国汽车品牌正已飞快的速度发展，新技术的涌现，正在重塑全球汽车行业的格局。”

然而，在如此“卷”的背后，透露出的一些现象不禁让人担忧。比如在各个车企对展车进行宣传的背后，有没有夸大其谈；在车企之间“开卷”时，是否存在恶性竞争；一些车企为打赢“价格战”，而降低生产成本，这对汽车质量是否有影响等。

此外，从本届北京车展可以看出，群众所关注的焦点基本都在各个车企大咖、流量网红身上，而车展本身的初心——“产品发展和技术创新”，反而没有得到足够多的关注。这将会导致车企产生“流量>技术”的错误认知，使得车企可能会过度依赖营销手段来吸引消费者，而忽视产品本身的品质和性能，从而严重影响行业的发展。

当来自全球各地的经销商、观摩团、媒体人行走在各大展馆之中谈合作、看新品，北京车展成为一扇窗口，得以观察强起来的中国制造和开放的中国市场，更得以捕捉新时代对新汽车的需求，不过这也在某种程度上折射出未来车展的发展趋势——更智能、更绿色、更舒适、更聚合。

在中国汽车市场上，变革无时不在发生。从简单的交通工具，升级为综合载体，承载信息、休闲、娱乐等多种功能，勾连起新材料、新能源、人工智能等前沿领域。

对于本届北京车展“卷”的盛况，不禁让小编想到了一句话——“宁可累死自己，也要卷死同行”。无论是本土车企还是跨国企业，在本届北京车展上都展现出了强烈的竞争意识和创新精神。

他们深知，只有不断推陈出新、不断提升品质和服务水平，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。而消费者们也因此得以享受到更加丰富、更加优质的汽车产品和服务。