会展动态｜TMC2025 演讲摘要「长城商用车」长城Hi4-G混动架构：技术革新驱动的重卡低碳化转型

重卡混动技术、混动专用变速器、干线物流、全工况效能

①首创三擎八挡十模架构，实现全工况高效动力耦合

②用户共创驱动技术迭代，场景数据赋能节油突破

③全生命周期经济性提升，大幅降低TCO及碳排放

④混动技术重塑重卡市场，对标国际竞品战略突围

针对全球重卡行业面临的燃油成本高企与碳中和目标冲突的难题，探索通过混动技术实现重卡动力系统的节能减排，推动干线物流运输的可持续发展。

• 技术架构创新：基于乘用车Hi4混动技术延伸开发，首创“三擎八挡十模”架构，整合13L康明斯高热效率柴油发动机、P2+P2.5双扁线电机及全球首款重卡8挡DHT变速器，实现动力耦合与模式智能切换；

• 用户共创研发：联合卡车司机、物流企业，通过“一路一标定”迭代优化算法，解决山区爬坡能耗、平原高速节油等核心痛点；

• 全生命周期验证：依托CHTC-TT国家工况测试及用户实测数据，验证综合油耗、可靠性与经济性指标。

技术突破：全球首个重卡混动专属架构，支持10种驱动模式自适应切换，实现山区节油率25%、平原标载油耗低至19.9L/100km；

平原高速场景，临沂-上海快递运输实测油耗19.9L/100km，较传统柴油车降低3-4L。山区冷链运输，云南楚雄-大理路线，双电机瞬时释放360kW辅助功率，综合节油率超25%。

• Hi4-G技术通过混动架构与用户共创模式，解决了重卡行业“高油耗、低效率”的核心痛点，综合油耗低至29.7L/100km（CHTC-TT工况），较第四阶段油耗标准降低17%；

• 技术跨界整合与生态协同（与康明斯联合研发混动专用发动机、OTA智能升级）为商用车技术迭代提速5年，推动行业从“规模扩张”转向“效率革命”；

• 用户深度参与研发的“开源造车”模式，为技术落地提供场景适配保障，并重构产业链价值逻辑。

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作者｜TMC组委会

审核｜邓亚兵

编辑｜原敬鑫