中国产“嘟嘟车”驶入东博会 开拓国际市场

第23届中国—东盟博览会期间，国内多家厂商带来多款“嘟嘟车”参展，依托展会开放合作平台，积极开拓东盟乃至全球更广阔的国际市场。

在南宁国际会展中心D2展厅，广西玉柴专用汽车有限公司推出的超级电动三轮车备受关注，吸引不少观众咨询、试驾。“车辆充满电后能跑260公里，且车型小巧灵活，续航能力稳定。”该公司营销总监秦俊说，“它高度适配东南亚的交通场景，在当地也叫‘嘟嘟车’。”

长期以来，东南亚乃至非洲的“嘟嘟车”基本由印度燃油产品主导。近年来，国际燃油价格持续高位运行，传统燃油车运营成本高企，倒逼当地市场加速向新能源车型转型。“越来越多用户开始选择新能源方案。”秦俊说，“中国车企在新能源领域技术优势突出，迎来极好的出海机遇。”

玉柴专汽的超级电动三轮车。广西云-广西日报记者 刘冬莲 摄

去年底策划，今年4月启动研发，8月推向市场。锚定“嘟嘟车”这一细分赛道，玉柴专汽迅速完成超级电动三轮车的技术研发和产品落地，目前已有批量产品交付用户。

来自浙江的余先生（右）前来了解这款车辆情况，他想把车辆引入非洲销售。广西云-广西日报记者 刘冬莲 摄

在南宁国际会展中心户外展区，河南丰收新能源车辆集团股份有限公司带来4款电动三轮车，其中包括一款适配东南亚消费者喜好的“嘟嘟车”。目前，已有东盟国家缅甸以及印度、波兰的客商来咨询并留下联系方式。“好几个国家的人来咨询，挺惊喜的。”企业参展工作人员说。

河南丰收新能源车辆集团有限公司开发并带来参展的“嘟嘟车”。广西云-广西日报记者 刘冬莲 摄

有远道而来的企业，提前做了许多“功课”。

“我们要这种的，你们有吗？”在徐州天鹰车业有限公司的展位，来自非洲贝宁的客商艾哈迈德，一边比划着充电的动作一边询问参展人员。“燃油车运营成本高。”他说，“电动方案更受欢迎。”

徐州天鹰车业展示的“嘟嘟车”。广西云-广西日报记者 刘冬莲 摄

徐州天鹰车业展示的一款可太阳能充电的四轮电动车。广西云-广西日报记者 刘冬莲 摄

进一步用英语作简单交流后，工作人员就客商指定的一款“嘟嘟车”和一款可太阳能充电的四轮车作报价。为开拓国际客户，企业除了安排外语人才参展外，还制作了多语种的产品简介。

“来之前，我们不止一次到东南亚等地区考察，做了充分准备。”天鹰车业东博会参展负责人牟先生说，“国内三轮车市场已基本饱和，国际市场是突围方向。”

在东博会上亮相的一款“嘟嘟车”产品。广西云-广西日报记者 刘冬莲 摄

当前，机电产品出海正告别单品外销、单打独斗模式，转向“产品+服务”一体化的整体方案输出阶段。

回望机电产品出海历程，中国摩托车出海的案例极具借鉴意义。2000年前后，国产摩托车一度占据越南80%左右的市场份额，把日本产品挤出了越南。短短数年之后，市场份额又快速流失，被日本产品重新主导。

“我们分析认为，当时的产品质量不过硬，售后及其他配套也跟不上，是重要原因。”秦俊说，“为此，玉柴专汽这次开发的‘嘟嘟车’产品，首要的不是追求‘便宜’，而是先要求产品‘扎实’。此外，售后服务、充电配套设施、金融支持也要同步跟上，做好长期投入的准备。”

小小“嘟嘟车”，折射中国机电产品出海新变化。这辆小巧灵活的小车，正成为中国机电产品努力从“走出去”到“走得稳、走得远”转变的生动注脚——路在脚下，方向已然清晰。