电动摩托车将成为非洲的新市场、新风口

在今天的中国，摩托车已不再是主要的交通工具了。当年一到春运，骑着摩托车顶风冒雪返乡的农民工兄弟，也越来越少见到。除了穿梭在楼宇街道上的外卖小哥、快递骑手，摩托车更多的成为一些中国年轻人的“玩具”。

但在非洲，坑洼的路面和拥堵的车流令非洲人民困恼不已，轻便快捷的“摩的”应运而生，越来越多的摩托车行驶在非洲大街小巷，逐渐成为一道亮眼的风景。摩托车不仅是出行工具的代名词，更是非洲交通的新未来。

摩托车成非洲主要运输方式

在非洲不少国家，摩托车是被广泛使用的公共交通工具，是非洲国家交通基础设施的重要组成部分，而摩托车网约服务的扩张，正推动非洲摩托车市场的进一步发展。

实际上，虽然非洲的非正规摩托车出租服务多年来一直存在，但摩托车出租公司希望通过提供训练有素、负责任的司机以及通过应用程序来预约摩托车打车服务来赢得市场份额，并将乘车应用程序转变为一站式移动出行平台，提供从电子支付到保险等一系列服务。用于出租的摩托车在尼日利亚和加纳被称为okadas，在东非被称为boda bodas。早在2019年，尼日利亚摩托车出租公司max.ng和其竞争对手Gokada就表示，仅在尼日利亚就有800万摩托车司机。

在加纳首都阿克拉，当地一家公司的工作人员在试驾从中国进口的电动摩托车。（新华社发）

非洲摩托车：为什么从汽油动力转向电动？

转向更绿色的交通运输行业，对非洲的可持续发展至关重要，特别是对其污染严重的中心城市而言，交通运输行业的碳排放量通常占这些城市二氧化碳总排量的近50%。卢旺达环境管理局和卢旺达国家警察的自今年3月以来开展的“绿色车辆，洁净天空”（Healthy Vehicle, Cleaner Skies）运动经评估发现，在部分城市地区，80%的测试车辆排放大量温室气体导致气候变化。数据显示，交通行业温室气体排放占卢旺达温室气体排放总量的13%。

那么，非洲什么时候适合电动交通？也就是说，电动摩托车解决方案在目前的非洲市场是否已具商业意义？答案无疑是肯定的。

从环境影响方面来看，电动摩托车是最具代表性、最具潜力的交通工具。在非洲，摩托车是主要的交通工具之一，更平价，也是青年就业的主要来源。撒哈拉以南非洲地区每年进口的摩托车比汽车多三倍。随着居民收入的增加，这一趋势可能会持续加快。这使得摩托车成为非洲大陆一项重要的商业运输资产，过去和未来的增长率都很高。但汽油动力摩托车每公里产生的碳氢化合物比汽车多10倍。因此，汽油动力摩托车电气化必须成为撒哈拉以南非洲推进绿色交通的重点。

就经济效益而言，电动摩托车也是更经济的出行选择，拥有相对较高的可负担性。它不仅为用户节省了大量燃料，还减少了全球气候变化加速带来的二氧化碳排放。在非洲最大的“摩的市场”肯尼亚，有520万人开摩的，他们载客，也运货，每十个肯尼亚人中，就有一人靠摩托车谋生。在非洲最大经济体尼日利亚，还真有人根据国情特色，模仿Uber、滴滴，开发出了“网约摩的”。目前已有超过1000名骑手，自创办以来，已达到85万次订单，还获得了530万美元A轮融资。

就社会影响力而言，非洲人严重依赖摩托出租车出行。由于该地区燃料成本和进口燃料税不断上涨，一些非洲人正在努力维持自己的生意，并寻找负担得起和可持续的交通工具，电动摩托车正成为他们的重要选项。目前，非洲很多地区的电动摩托车服务商正积极致力于为汽油动力摩托车的车架加装电动机。卢旺达环境管理局（REMA）称，在未来五年内，政府会将3万多辆摩托车改装成电动摩托车。

护林员在试骑台铃电动车。（新华社发 乔伊·纳布科瓦摄）

在非洲：寻找电动交通的未来

二手制造环境焦虑

加纳政府2020年发布的数据显示，该国每年从国外进口约10万辆汽车，其中90%为二手车。由此带来的污染气体排放给该国环境带来威胁。这意味着电动转换对于非洲市场非常有意义，用电动系统取代内燃机，为公共交通运输创造经济高效的第二次生命。

当地制造整合产业链未来

电子商务和打车应用也在推动非洲电动摩托车市场的发展，因为这两个行业的参与者开始在非洲积极用电动摩托车取代汽油动力摩托车。

在全球打车公司Uber和瑞典-肯尼亚公司Opibus达成战略合作伙伴关系后，预计将有多达3000辆肯尼亚设计和制造的电动摩托车于2022年在肯尼亚和非洲其他几个目标国家上路。

据悉，Opibus成立于2017年，专注于为非洲市场提供轻型卡车、公共交通车辆以及电动摩托车和能源系统的全电动化解决方案。其目前正在肯尼亚首都内罗毕研发和生产电动摩托车，该公司表示，它将押注Uber在非洲市场的存在，以加速电动汽车和电动摩托车在非洲大陆的大规模使用。

升级摩托出行美好体验

除了低排放和环境友好的益处之外，电动摩托出租车的使用还为司机和乘客带来了整体安静的乘坐体验。在非洲当地，摩托出租车的乘客经常在路上打电话。相对汽油动力摩托车而言，电动摩托车能带来更安静和更平稳的驾驶和乘坐体验，使乘客能在相对安静的环境中接听电话，也使得驾驶员更容易保持精力，从而为乘客提供更好的出行服务。

而到2050年，非洲国家的摩托车数量会迅速增长50％，但有一半会变成新能源车。

这又是一个新的市场，以中国目前制造新能源车的能力，完全有机会抓住这个风口。

来源：中非贸易研究中心

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编辑：朱婷劼