读特客户端·深圳新闻网2022年11月23日讯（深圳特区报记者 邹媛）LNG（液化天然气）作为清洁燃料，是实现“双碳”目标的路径之一。今年，深圳提出打造具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市，市发改委近日发布《关于支持开展天然气贸易助力打造天然气贸易枢纽城市的若干措施》，提出将高标准建设前海天然气贸易集聚区、大鹏液化天然气走廊、盐田国际船舶保税LNG加注中心，构建形成“一区一廊一中心”的发展格局。设定目标 实施“三步走” 打造天然气贸易枢纽城市，深圳底气足。 目前，深圳管道天然气用户总数达到375万户，现有燃气场站40座，城市燃气管网超8000公里，管网覆盖率达88.75%。同时，深圳拥有2万立方米和8万立方米的LNG储罐各1座，以及8万立方米的LPG储罐2座，可保障深圳应急用气7天以上。 深圳将打造成为具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市。《若干措施》提出“三步走”战略，- 近期（2022年），加快盐田港等海上LNG加注中心配套设施建设，实现年底完成“首气加注”的任务目标。
- 中期（2023—2025年），深圳将完成“瓶改管”工程；积极支持加注企业在盐田港、蛇口港、小漠港开展LNG海上加注业务，同时扩大交易中心交易规模，提升交易能级，预计到2025年，深圳天然气年贸易额约1000亿元。
- 远期（2026—2030年），深圳将发挥深港合作优势，探索天然气交易模式创新，推出“深港商品通”产品，实现天然气期、现货市场一体化发展，建立以人民币计价和结算为主的天然气交易平台，打造具有显著影响力的国际天然气定价中心和天然气贸易枢纽城市。
抛出“橄榄枝” 最高奖励3000万 围绕搭建天然气贸易新平台，形成天然气消费新格局等四个部分，深圳抛出“橄榄枝”，最高奖励可达3000万元；且在软环境建设方面，大力支持高端人才引进和培养。 《若干措施》提出，深圳将面向全球启动招商计划，吸引国内外知名天然气贸易企业将亚太总部、订单中心、结算中心落户前海，为其提供政策咨询、法律咨询、人才招聘、工商税务登记、危化品许可证办理等“一站式”服务；支持在前海打造天然气贸易企业总部大楼，对入驻的年贸易额达到1亿元以上的天然气贸易企业，按照其实际支付租金的50%给予支持，单个企业年度最高补贴500万元，补贴期限为3年。 对在前海经营且年贸易额达到1亿元以上的天然气贸易企业，按照其上一年度在深圳纳统的贸易增加值的10%给予奖励，单个企业年度奖励金额最高不超过3000万元。 《若干措施》还提出，深圳将打造LNG集散分拨和多式联运中心。对在深圳经营且以深圳港为始发港、开通珠三角水域运营的LNG运输航线，年度LNG运输量达到20万吨及以上的企业，按照1元/吨的标准给予奖励，每条航线年度奖励金额不超过500万元，奖励期限为3年。 相关：华南首单！国际航行船舶LNG加注作业在深圳盐田港完成来源：深圳卫视深视新闻，记者：李璨 陈楠 丁舒航 杨诚，编辑：林丹妮转自：美好盐田（微号：ytrmwx） 11月22日，随着全球最大C型罐式液化天然气（LNG）加注船“新奥普陀号”与达飞双燃料集装箱船在深圳盐田港海域成功“牵手”——深圳市国际航行船舶液化天然气首船加注作业顺利完成。深圳市委副书记、市长覃伟中出席启动仪式。深圳港由此成为继新加坡、鹿特丹、上海港，全球第四、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。
深圳卫视&壹深圳客户端记者在现场看到，“新奥普陀号”通过软管顺利加注了7000立方米LNG燃料。 这意味着，盐田港正式成为全球少数拥有“船到船同步加注LNG”服务能力的港口，是华南地区国际航行船舶LNG燃料首船加注取得的突破性进展，为深圳打造具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市、推动经济社会高质量发展注入强大动能。
01、LNG加注为何“炙手可热”？难点在哪？ 与一般船舶燃油相比，液化天然气（LNG）几乎不产生颗粒物污染，也不存在硫排放问题，此外还能减少近80%的氮氧化物排放、约40%的二氧化碳排放。这使得LNG成为船舶燃油的重要替代燃料。 在限硫令的背景下，全球以LNG为动力的运输船舶数量越来越多，仅2022年上半年，全球LNG运输船新造船订单签约数量达到了104艘，2022年上半年的船订单数量已经超过此前的任意一年的年总数。 虽然LNG动力船数量快速增长，但是全球具备LNG加注能力的港口却不多。LNG的加注到底难在哪？
首先，天然气运输要确保它能够处于零下163℃的液体状态，但天然气属于易燃物，尤其是高密度储存时，如果管理不善，极可能会引发爆炸。低温、易燃易爆、易蒸发、易产生静电积聚，这些特性使得LNG加注的技术要求极高。 近几年，我国在国际船舶LNG燃料加注方面积极布局。2020年6月，国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳盐田港。盐田港成为继新加坡港、荷兰阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建设先行者。 目前深圳已形成包括西气东输二线、澳大利亚进口LNG、华安LNG接收站等5路气源，油气库资源大部分布局在深圳东部海域附近，这为加注中心的建设提供了非常便利的条件。02、深圳全力打造国际保税燃料加注中心 深圳市国际航行船舶LNG首船加注的顺利完成，既是中央授予深圳的国际航行船舶保税加油许可权改革取得的突破性进展，也标志着深圳市在推动绿色航运发展、打造国际保税燃料加注中心的征程中又迈出了重要一步。 国际航行船舶保税燃料油加注业务是指按照国际通行惯例为国际航行船舶提供免税油品供应。2020年10月11日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020－2025年）》，“赋予深圳国际航行船舶保税加油许可权，试点保税液化天然气加注”被列入首批授权事项清单。 2021年6月29日，深圳市国际航行船舶保税油首单加注业务成功开展。截至2022年10月底，加注量达20万吨，销售额达11亿元，保税燃油加注改革也作为综改首批授权事项典型经验和创新举措获全国推广。 中石油集团总经理助理姜力孚表示，未来中石油将与深圳积极打造液化天然气国际船舶加注中心，助推国际航运产业绿色低碳发展，为赋能粤港澳大湾区发展、联通世界共享绿色能源注入新的更大活力。
盐田区工信局副局长吴国委向深圳卫视记者介绍，下一步还将继续在硬件和软件两方面进行下手，进行规划布局。“首先是在硬件方面，继续完善码头建设和管网改造；在软件方面，出台更多的更好的扶持政策；第三个方面是要联动前海和大鹏共同去做大天然气贸易市场。” 记者了解到，目前盐田区拥有：- 深圳中石油国际液化天然气加注有限公司和中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司2家LNG加注公司；
- 全球最大C型罐式LNG加注船“新奥普陀号”和全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301号”2艘加注船；
- 新奥海运1家LNG船舶管理公司；
- 国家管网深圳LNG接收站、华安码头和迭福北（在建）3个补液码头，接卸处理能力居全国第一；
- 国内首艘 LNG加注应急指挥船“深海01”轮。
一个依托能源巨头、先进的加注船、便利的加注母港和集装箱大港构成的国际航行船舶LNG加注中心正在深圳蔚然成形。免责声明：所载内容来源于深圳特区报&深圳卫视深视新闻，仅供参考、交流。转载的稿件版权归原作者和机构所有，如有侵权，请联系我们删除。
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