吉祥航空母公司也要跨界造车？胜算有多大

目前，均瑶集团在汽车产业的布局主要有2015年成立的上海均瑶汽车贸易有限公司，以及入股云度汽车。据企查查信息显示，以均瑶集团为主要股东的珠海宇诚投资中心（有限合伙）以 85.3111% 的持股比例，成为云度汽车的最大股东。显然，云度汽车有着一切生产和销售新能源汽车的资源可以供吉祥汽车使用。 

均瑶集团创始于1991年。现已形成航空运输、金融服务、现代消费、教育服务、科技创新五大业务板块。旗下拥有吉祥航空、爱建集团、大东方、均瑶健康4家A股上市公司；手握银行、证券、信托等数块金融牌照。均瑶集团董事长、创始人王均金是浙江省温州市苍南县人，天生自带会做生意的基因。这一次均瑶集团才把触角伸向了新能源汽车产业。就像图中所说，新能源汽车获得了蓬勃发展机遇，电动智能网联汽车成为发展潮流和趋势。

2021年5月份，上海吉道航新能源发展合伙企业（有限合伙）成立，其经营范围是从事新能源科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务、技术交流、技术推广等。在上海吉道航新能源发展合伙企业（有限合伙）的对外投资中，包含了在今年7月份成立的一家名为上海吉祥智驱新能源汽车有限公司的企业。该公司经营范围包括新能源汽车整车销售、新兴能源技术研发、储能技术服务、充电桩销售等。

值得注意的是，均瑶集团在汽车业务上是有布局与经验的。旗下子公司大东方布局了“东方汽车”，聚焦在区域市场中，与25个汽车品牌厂家建立合作关系，在无锡和周边城市共拥有43家4S门店，也曾连续入围中国汽车经销商集团百强排行榜，可见实力不俗。

可是，由于东方汽车多以经营中低端4S点为主，除少数宝马、雷克萨斯等品牌4S店盈利外，其余多数中低端4S店受传统汽车行业下行影响较大而处于亏损状态，因此大东方的汽车销售以及服务业务被剥离，将东方汽车和新纪元汽车各51%股权作价10.95亿元出售给控股股东大厦集团。

但既然是控股股东，一旦均瑶接盘云度，利用股东的经销渠道，中低端市场的下沉渠道，为云度打开一部分C端市场是有可能的。

除此之外，只要稍微复盘一下均瑶集团的实体业务，不论是吉祥航空，还是均瑶健康，很明显能够察觉到均瑶在低价低线市场有着多年的运营经验，对低端或者下沉市场的把握程度，均瑶是有体系支撑的，而这也恰恰也是云度所在的细分市场。

至于，是仍采取低价低质策略的竞品承接了其他核心品牌的退出份额，还是像均瑶健康一样走上高端化之路，这是均瑶接手云度之后需要考虑的问题之一。

当然，产品与品牌的市场定位还不是当务之急，当务之急是均瑶入主云度之后，究竟能驻入多少鲜活的血液？

要知道，云度如今百废待兴，产品技术迭代、销售渠道、用户服务体系，每一个环节都是资本的“无底洞”。环视市场，“蔚小理”手中握有500多亿现金流才感不慌，均瑶集团虽说布局范围广，但是想要拿出一笔能让云度起死回生的资本，难度可想而知。

拿均瑶集团2019年的财报数据来看，其营业总收入317.67亿元，同比增长15.35%；归母公司净利润虽说同比增长了26.17%，却只有3.48亿元。

除非均瑶拿出吞并海航时的魄力，如果只是在小范围内的“修修补补”，或者走上“圈地”，撬动杠杆的造车老路，最终的结局也就不言自明了。

2022EV TECH EXPO上海国际新能源汽车技术博览会

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02展区规划

展览时间

展览时间：2022.10.5-7

展出地点：上海新国际博览咨询

咨询电话：021-3420 0985