『湛江』勇于担当、敢于作为

——李俊同志先进事迹材料

李俊，男，汉族，42岁，中共党员，2004年毕业于武汉理工大学航运学院航海技术系，2009年进入湛江港引航站，现是湛江港引航站高级引航员；至今总共引领各类中外船舶超过2000艘次。该同志思想态度端正，工作认真负责，近年来获得的荣誉包括：

2017年度湛江港引航站“优秀党员”，

2018年度湛江海域“两防一救”工作先进个人，

2019年度湛江港引航站安全生产“先进个人”，

2019年度湛江港引航站“工会积极分子”，

2020年度湛江港引航站安全生产“先进个人”，

2021-2022年度中共湛江市交通运输局党组“优秀党员”。

2020年，新冠肺炎疫情暴发以来，在疫情的重重考验下，即使面对“危险”最“特殊”的确诊疫情船舶引航任务时，该同志也从没退缩拒绝过。特别是自2021年5月26日水运行业高风险岗位人员封闭管理以来，该同志也没因为疲劳而提出过休假。在业余时间，一直坚持协助站安技科，做好到港引航船舶疫情信息检查工作：根据代理上报的船舶疫情信息，认真查阅每艘到港船舶疫情信息资料，全面、准确地了解和掌握情况，及时将相关疫情船舶信息上传到引航工作微信群，让当事引航员加强做好个人疫情防控措施，为湛江港引航站牢牢守住港口防疫第一战线作出积极的贡献。

6月份的湛江是夏季火辣辣的月份之一。2021年6月3日，李俊参与引领湛江港历史上第一艘40万吨级船舶进港引航任务。整个登轮引航时间达7个小时，还要全程穿着防护服，全身衣服早已被汗水湿透几回。“矿石湛江”轮船长361.90米，船宽65米，吃水23.08米，载重吨399276.8吨，是湛江港霞山港区30万吨级散货码头晋级为40万吨散货码头和湛江港40万吨级航道试运行以来第一艘进港接卸的40万吨级船舶，这标志着湛江港成为西南沿海首个通航和可接卸40万吨船舶的世界级深水港，极大提升湛江港的区位优势竞争力，进一步巩固湛江港深水化、大型化、专业化核心竞争优势，对湛江港打造南方大宗散杂货分拨中心具有重要意义。

船长333.13米的“佳宝”轮，在进港靠泊后，所有船员经过核酸检测，有3名船员核酸检测结果为阳性。由于疫情防控要求，该轮在码头停泊已经有一周时间，产生了巨额的船期滞港费。经过市政府协调，“佳宝”轮于2021年6月7日当晚完成了卸货，计划离泊出港。引领有确诊病例的船舶，引航员做好防疫措施也要尽量避免进入驾驶室；避免和疫情船员共处一室工作。但是，夜间引航，因为人的视线本来就受到一定的限制，加上港口背景灯光的影响，引航员在夜间航行瞭望将受到很大的影响。引航员进入驾驶室使用雷达协助瞭望，又存在与船舶驾驶员交叉使用导航设备间的问题。“佳宝”轮若不能够及时离泊出港，码头企业支付的船舶滞港费更多，而且影响了后续船舶的靠泊，将引起双重滞港费用，企业损失雪上加霜，最终将导致中科炼化生产也将受到严重影响。面对此次引航任务，李俊没有退缩，毅然接受，登轮前穿戴好防护服、护目镜、口罩和手套等全套防护用品，要求船方指定一台雷达专门供引航员专用，并在仪器表面做好消毒措施；引航过程中尽量在室外瞭望指挥。最终，2230时，“佳宝”轮安全平稳地缓缓离开了中科炼化L1码头，于6月8日0035时左右，该轮安全离开湛江港龙腾航道，驶向下一个港口。此次任务实现了湛江港第一艘疫情船舶夜间引航操纵，也体现出李俊同志在疫情肆虐当前，勇于担当、敢于作为、切切实实为港口企业解决难题，为守护国门敢于逆行的精神。