会展动态 | TMC2025 演讲摘要「博格华纳」集成式扭矩矢量系统的设计

扭矩矢量，双离合器，传动系断开，车辆操控，续航里程，颗粒度排放

• 新能源车辆对整车操控的需求比燃油车更强烈

• 扭矩矢量系统是提升车辆操控及安全性的有效解决方案

• 该扭矩矢量系统与电驱集成设计，采用水平对置两套离合器取代开放式差速器，实现差速和差扭，并采用智能润滑系统来提升离合器的寿命，并减少断开时的能量损失

开发低成本，高集成的轻量化电驱扭矩矢量系统

设计计算、仿真分析、原型机、实车验证

1. 使用两套离合器取代差速器实现扭矩矢量功能；

2. 离合器容量达到2600Nm以上，满足中等功率电驱系统要求；

3. 与电驱系统深度集成，结构简单，可靠；

4. 集成传动系断开功能，结合、断开平顺，无冲击；

5. 无感设计的液压执行系统；

6. 智能润滑系统

7. 该系统内置控制器，集成了四驱、牵引力控制和扭矩矢量分配、断开等多种功能

该集成式双离合扭矩矢量系统可以显著的提升车辆的操控性、安全性以及续航里程，并有效的减少颗粒物的排放。相比于其他扭矩矢量系统，成本低，体积小，重量轻，易于开发，性价比高。

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审核 | 邓亚兵

编辑 | 原敬鑫